近日，全球著名船公司赫伯羅特日前發(fā)布了2則關(guān)于提高海運服務(wù)收費的公告。

      赫伯羅特日前在其官方網(wǎng)站上正式發(fā)布公告，宣布自2024年8月28日起，將對從亞洲運往南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地區(qū)的海運貨物實行綜合費率上漲附加費(GRI)，該調(diào)整將持續(xù)有效直至另行通知。

      此次GRI費率調(diào)整適用于所有20英尺和40英尺的標(biāo)準(zhǔn)干箱（含高箱）以及40英尺非運行冷藏箱，統(tǒng)一上調(diào)幅度為每箱2000美元。

      不過，值得注意的是，波多黎各和美屬維爾京群島地區(qū)的生效日期將推遲至2024年9月13日。

      近日赫伯羅特還宣布，2024年8月22日起，從遠東到澳大利亞的所有集裝箱貨物征收旺季附加費（PSS），直至另行通知。

具體通知和收費標(biāo)準(zhǔn)：

從中國、日本、韓國、中國香港和澳門到澳大利亞，自2024年8月22日起生效。 

從中國臺灣到澳大利亞，2024年9月6日生效。 

所有集裝箱類型每TEU 500美元

      此外，赫伯羅特日前還發(fā)布了上半年業(yè)績報告，表示上半年需求和運價回升，2024上半年表現(xiàn)強勁。

      數(shù)據(jù)顯示：2024年上半年，集團收入為95.16億美元；集團EBITDA為20億美元（18億歐元）；集團EBIT降至9億美元（8億歐元）；集團利潤降至8億美元（7億歐元）。

      鑒于疫情結(jié)束后市況發(fā)生重大變化，該業(yè)績遠低于去年水平，但由于2024年第二季度需求增加及現(xiàn)貨費率上升，該業(yè)績亦高于初步預(yù)期。

      在班輪運輸領(lǐng)域，運輸量與去年同期相比增長了5%，達到610萬TEU。收入下降14%，至93億美元（86億歐元），特別是由于平均運費較去年同期下降21%至1,391美元/TEU（2023年上半年：1,761美元/標(biāo)準(zhǔn)箱）。

      對此，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“盡管我們無法與上一年的出色業(yè)績相媲美，但由于強勁的需求和更好的現(xiàn)貨價格，我們在2024年上半年取得了非常好的成績。

      我們?yōu)槲覀兊拇犜黾恿藥姿倚麓图b箱。這幫助我們滿足了紅海局勢和船只改道繞過好望角所產(chǎn)生的額外運力需求，從而保持了供應(yīng)鏈的完整性。

      與此同時，我們在船隊脫碳以及在漢薩全球碼頭品牌下建立碼頭業(yè)務(wù)方面取得了更大進展。在今年下半年，我們將越來越關(guān)注持續(xù)增長和高質(zhì)量的服務(wù)。”

      鑒于需求和運費最近超出預(yù)期，執(zhí)行董事會于2024年7月9日上調(diào)了本財政年度的預(yù)測。集團EBITDA預(yù)計將在35億至46億美元（32億至42億歐元）之間，集團EBIT將在13億至24億美元（12億至22億歐元）之間。

      鑒于運費的高度波動和重大地緣政治挑戰(zhàn)，這一預(yù)測仍然存在高度不確定性。

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