1. <b id="asosw"></b>

        1. <i id="asosw"><bdo id="asosw"></bdo></i>

          <source id="asosw"><input id="asosw"></input></source>
            1. <u id="asosw"></u>
            2. 服務熱線:020-35911001

              • 行業(yè)新聞
              • 公司新聞
              • 時事新聞

              Industry News

              新聯(lián)盟航線大調(diào)整,多個亞洲主要港口受影響
              發(fā)表時間:2024-02-29  點擊數(shù):1628

                     馬士基和赫伯羅特組建新的“雙子星”聯(lián)盟將于2025年2月運營,屆時,一些亞洲重要的遠東貿(mào)易港口,包括日本、韓國、越南和中國臺灣,將不再享受直接的掛靠服務。馬士基對此表示,這一決策旨在更好地服務客戶,確保物流效率和運輸質(zhì)量。

                     根據(jù)“雙子星”合作計劃,亞洲的服務網(wǎng)絡將被重新整合,聚焦于19個主要港口和轉(zhuǎn)運樞紐。

                  Vespucci Maritime的創(chuàng)始人Lars Jensen對此表示:“現(xiàn)在的問題是,托運人能夠在多大程度上接受更多的轉(zhuǎn)運服務,并減少對直航服務的依賴。”

                   馬士基和赫伯羅特希望新的服務網(wǎng)絡設(shè)計能夠幫助聯(lián)盟實現(xiàn)其宏偉目標,即在網(wǎng)絡全面投入運營后的2025年2月,為客戶提供高達90%的船期可靠性。

                   海事咨詢公司Linerlytica也認同有限的港口覆蓋范圍可能會提高船期可靠性。然而,該公司創(chuàng)始人Tan Hua Joo指出:“但這種策略是有代價的,因為它可能會導致額外的補給成本,以及因間接停靠港口而帶來的更長的運輸時間?!?/span>

                   目前,香港是班輪公司直接掛靠的亞洲大型港口之一。然而,和記港口控股信托在其2023年財報發(fā)布后表示,隨著“雙子星”聯(lián)盟Gemini的運營,該港口可能會因網(wǎng)絡的重新組織而面臨業(yè)務損失。

                   “鹽田港因其在美國和歐洲出口市場的重要地位,已被雙子星聯(lián)盟確定為華南地區(qū)的主要??扛劭?。與此同時,考慮到目前香港葵青碼頭處理的吞吐量,預計馬士基和赫伯羅特將在新聯(lián)盟開始運營后,將貨物從香港轉(zhuǎn)移到鹽田港?!痹摴驹谧罱脑u論中如此表示。

              航線調(diào)整的益處

                   雙子星聯(lián)盟Gemini在遠東與歐洲之間的航線網(wǎng)絡將由七項服務覆蓋,總計部署71艘大型船舶,為上海、寧波、新加坡和丹絨帕拉帕斯轉(zhuǎn)運中心提供便捷服務。

                   為了與亞歐主要貿(mào)易港口保持聯(lián)系,日本、韓國、越南和中國臺灣的港口將依賴于兩家航運公司提供的穿梭支線服務。這種服務采用比傳統(tǒng)支線船舶更大的船只,以確保更高效、更可靠的物流運輸。

                   根據(jù)Gemini船期表,將有13個穿梭支線航次覆蓋18個港口,為貨物提供運輸選擇。

                   據(jù)Linerlytica對當前和計劃中的亞歐航線的分析,THE聯(lián)盟每周停靠41個亞洲港口,而2M聯(lián)盟則???4個。相比之下,新的雙子星聯(lián)盟每周僅???6個亞洲港口,且不會直接掛靠日本、韓國、中國臺灣或越南的任何港口,以優(yōu)化航線網(wǎng)絡和提高運輸效率。

              托運人會接受嗎?

                   Vespucci Maritime的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Lars Jensen對托運人是否愿意適應新服務網(wǎng)絡帶來的額外轉(zhuǎn)運提出了質(zhì)疑。

                   他表達道:“從商業(yè)角度來看,關(guān)鍵在于托運人愿意在多大程度上接受更多的轉(zhuǎn)運服務以及更少的直航服務。雖然托運人通常更偏好直航服務,但這并不總是可行的。因此,雙子星聯(lián)盟能否在實踐中兌現(xiàn)其承諾的運輸時間,包括轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),將成為決定性的因素?!?/span>

                   作為LinerGrid的聯(lián)合創(chuàng)始人之一,Jensen通過數(shù)學計算設(shè)計出精確模型,旨在優(yōu)化港口和運營商網(wǎng)絡。他解釋道:“我們之前已經(jīng)運用這個模型來分析中心輻射型網(wǎng)絡的效率。從最小化運營成本的角度看,明顯的是,少量的大型樞紐網(wǎng)絡比多個小型樞紐網(wǎng)絡更具成本效益。換句話說,從全球網(wǎng)絡的運營成本來看,Gemini聯(lián)盟的發(fā)展方向是有意義的?!?/span>

              馬士基希望客戶受益

                   盡管香港并未出現(xiàn)在2M和Gemini的亞歐航線覆蓋范圍內(nèi),但據(jù)Tan Hua Joo稱,THE聯(lián)盟現(xiàn)有的FE3服務預計仍將保留香港的掛靠,這意味著赫伯羅特的退出對香港在歐洲的航線覆蓋范圍影響有限。

                   馬士基在接受采訪時表示:“我們的目標是構(gòu)建一個靈活互聯(lián)的航運網(wǎng)絡,具備行業(yè)領(lǐng)先的可靠性。通過集中每條航線于較少的主要進出口港口,我們能夠顯著降低沿途延誤的風險,并通過廣泛的穿梭服務網(wǎng)絡補充核心網(wǎng)絡,從而確保與其他港口的快速、直接和可靠連接?!?/span>

                   該公司認為,新的服務網(wǎng)絡設(shè)計將為客戶帶來諸多益處。馬士基表示:“客戶將看到船期可靠性的積極變化,同時預計運輸時間不會發(fā)生重大調(diào)整?!?/span>

                   在服務網(wǎng)絡重新調(diào)整的背景下,一些主要港口將失去或減少直接掛靠的機會。在北歐地區(qū),漢堡、格但斯克、哥德堡和奧胡斯等港口將受到影響。

                   以德國為例,漢堡港預計將損失約十分之一的貨物運輸量。相反,北海港口的不來梅港和威廉港將因此獲得更多貨物轉(zhuǎn)運的機會。



              亚洲午夜精品区午夜亚洲_欧美综合自拍亚洲综合百度_欧美国产日本综合一区二区_欧美激情一区二区三区不卡
              1. <b id="asosw"></b>

                  1. <i id="asosw"><bdo id="asosw"></bdo></i>

                    <source id="asosw"><input id="asosw"></input></source>
                      1. <u id="asosw"></u>
                      2. 北票市| 宜都市| 汽车| 科技| 丰原市| 彭水| 侯马市| 兴山县| 涞源县| 丹江口市| 武功县| 苗栗县| 远安县| 宣威市| 山阴县| 莱芜市| 信阳市| 广汉市| 图片| 娱乐| 泗水县| 大宁县| 徐闻县| 哈尔滨市| 宝清县| 如东县| 上杭县| 玉屏| 永清县| 安远县| 瑞安市| 襄樊市| 无为县| 德江县| 道孚县| 电白县| 涡阳县| 阆中市| 丹东市| 东乡| 浦江县| http://444 http://444 http://444