寒潮大風(fēng)對(duì)船舶安全航行的影響  

      寒潮大風(fēng)天氣對(duì)水上交通造成的常見(jiàn)危害主要包括貨物落水、人員落水、船舶沉沒(méi)、走錨、擱淺、觸礁、碰撞、進(jìn)水等。具體有以下幾種情況：

1.油溫下降，低溫易引起液壓管系爆裂。

2.戶外管線容易被凍壞，特別是管線沒(méi)有放凈殘水時(shí)，更容易被凍壞，如導(dǎo)致消防泵或應(yīng)急消防泵無(wú)法使用等。

3.一些滅火器材在戶外因極端低溫而損壞或不能正常使用。

4.原使用的江、河壓載水因?yàn)闆](méi)有徹底更換為海水而在嚴(yán)寒天氣出現(xiàn)冰凍，導(dǎo)致排水困難。

5.由于海面結(jié)冰，漂浮的冰塊被吸進(jìn)冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致濾器被堵，迫使可能造成船舶在航道里停車清理濾器，影響航道通航秩序。

6.大風(fēng)易使船舶出現(xiàn)走錨現(xiàn)象，有的船舶沒(méi)有做好抵御大風(fēng)的準(zhǔn)備，主機(jī)若未處于暖缸、備機(jī)狀態(tài)，一旦出現(xiàn)走錨容易發(fā)生擦碰事故、丟錨事故等。

7.大風(fēng)天氣，船舶存在系泊困難，容易發(fā)生斷纜事件。

8.大風(fēng)浪天氣航行，當(dāng)船舶橫搖周期與波浪周期接近相等時(shí)會(huì)產(chǎn)生諧搖現(xiàn)象，強(qiáng)烈橫搖可能導(dǎo)致貨物移位甚至船舶傾覆。

船舶航行隱患

① 對(duì)寒潮大風(fēng)危害性認(rèn)識(shí)不足，缺乏天氣預(yù)報(bào)抄收和科學(xué)分析，未嚴(yán)格執(zhí)行大風(fēng)浪航行的有關(guān)規(guī)定，盲目頂風(fēng)行駛，嚴(yán)重時(shí)造成船體損壞。

② 貨物未做加固綁扎，散貨艙位不平造成貨移。

③ 壓載不當(dāng)或在大風(fēng)浪到來(lái)后臨時(shí)壓載，壓載艙形成自由液面, 加劇船舶橫搖。

④ 船舶舵機(jī)、主機(jī)故障或操縱不當(dāng)造成危險(xiǎn)局面。

船舶安全注意事項(xiàng)

航行前準(zhǔn)備工作

★ 提前部署，積極準(zhǔn)備。

及時(shí)查閱天氣預(yù)報(bào)，做好氣象分析，在大風(fēng)浪到來(lái)之前提前部署防抗寒潮大風(fēng)工作，提前固定甲板索具，調(diào)整好船舶壓載，關(guān)閉水密門窗、錨鏈艙等。空載大型船舶、客船、漁船等抗風(fēng)能力較差的船舶尤其要預(yù)先做好寒潮大風(fēng)防抗準(zhǔn)備。

★ 集裝箱船做好貨物積載、系固和綁扎。

航行中

1.航行中要堅(jiān)持測(cè)量壓載水、污水井水位，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨艙的異常滲漏情況。大風(fēng)浪中航行，若發(fā)生貨艙和壓載艙銹蝕破裂進(jìn)水和艙蓋道門不水密進(jìn)水情況，一般很難察覺(jué)，尤其是在夜間航行時(shí)更難察覺(jué)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)往往難以及時(shí)施救。

2.加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，勤測(cè)船位，避免船舶發(fā)生偏航、擱淺、觸礁事故，避讓時(shí)應(yīng)充分考慮船舶在大風(fēng)浪中操縱困難因素，及早采取避讓措施，并應(yīng)盡量避免在大風(fēng)浪中調(diào)頭。

3.調(diào)整航速、航向，避免諧搖。大風(fēng)浪中航行，當(dāng)船舶橫搖周期與波浪周期接近相等時(shí)會(huì)產(chǎn)生諧搖現(xiàn)象。航行中，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整航向、航速，以避免諧搖。

4.航行中船頭受浪，當(dāng)縱搖周期等于波浪周期時(shí)，強(qiáng)烈的縱搖會(huì)使甲板大量上浪并造成拍底現(xiàn)象，應(yīng)采取滯航以減少激烈的縱搖。

5.注意保持機(jī)艙和舵機(jī)間溫度；泵間、應(yīng)急發(fā)電機(jī)間、應(yīng)急消防泵間、救生艇等隔離艙室要注意防凍；燃油艙注意保溫，注意燃油管系的伴熱管狀態(tài)；特別要注意主副機(jī)的燃油管系，防止燃油凝結(jié)導(dǎo)致主副機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；各液壓站冷卻水、錨鏈水要注意用后及時(shí)放殘。

錨泊時(shí)

1.拋錨時(shí)要根據(jù)本船特性選擇安全水域拋錨，盡量避免在其他船的下風(fēng)拋錨，并與其他船保持安全距離。

2.選擇合適的拋錨方式和適當(dāng)?shù)某鲦滈L(zhǎng)度，大風(fēng)浪天氣可以選擇增加錨鏈長(zhǎng)度或者拋雙錨，增大船舶壓載水，備車待航等措施。

3.加強(qiáng)錨泊值班，24小時(shí)保持高頻值守，密切關(guān)注本船和周邊船舶動(dòng)態(tài)，一旦走錨及時(shí)采取措施，發(fā)現(xiàn)他船走錨第一時(shí)間通知對(duì)方或者向VTS報(bào)告。

① 注意輕重搭配，特別是箱體貨或托盤貨，避免出現(xiàn)上重下輕現(xiàn)象，影響船舶穩(wěn)性。

② 注意避免浪損，通風(fēng)口、導(dǎo)門、水密門、艙蓋做好水密措施，甲板貨要防止浪擊下海，特別是要防止集裝箱跌落下水。

③注意防止貨物移動(dòng)，嚴(yán)格按《系固手冊(cè)》進(jìn)行加固、襯墊、綁扎，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保重大件貨物穩(wěn)固，件雜貨要裝緊、裝密不留空隙，防止遇到大風(fēng)浪時(shí)發(fā)生貨移影響船舶穩(wěn)性而發(fā)生意外。

靠離泊

1. 靠離泊作業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，盡可能選擇緩流時(shí)進(jìn)行，避開(kāi)潮水急漲急落時(shí)段。

2. 充分考慮淺水對(duì)船舶操縱的影響，船舶在港內(nèi)航行時(shí)，若出現(xiàn)淺水效應(yīng)，船舶運(yùn)動(dòng)特性會(huì)發(fā)生較大變化，應(yīng)注意控制航速避免船體觸底。

3. 裝卸貨過(guò)程中要密切關(guān)注氣象海況和船舶周邊情況，及時(shí)調(diào)整纜繩保持均衡受力。

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