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              預警!這些港口堵了!紅海危機“蝴蝶效應”凸顯
              發表時間:2024-04-28  點擊數:1282

                   


                   “紅海危機”爆發后,由于船公司紛紛選擇改道好望角,地中海西部的港口正面臨著“擁堵危機”。


                    據金融時報消息,地中海西部的集裝箱港口即將超負荷運轉,這將導致歐洲零售商和制造商庫存成本上升和零部件短缺。


                    當地管理人員表示,紅海航道陷入地緣政治威脅后,摩洛哥丹吉爾地中海港,西班牙阿爾赫西拉斯港和巴塞羅那港運輸量激增,他們正在處理堆場爆滿和船只等泊的問題。



                    巴塞羅那港,是西班牙最大的海港,也是地中海沿岸十大集裝箱港口之一。


                    馬士基最近發布警告,巴塞羅那港的堆場使用率正在攀升,該港正處理著遠高于正常水平的轉運量。據了解,巴塞羅那港2月份的集裝箱吞吐量同比增長了17%。此外,阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港的碼頭也受到影響。


                    丹吉爾地中海港位于直布羅陀海峽附近,是連接亞洲、歐洲、美洲和非洲各大航線的交匯點。阿爾赫西拉斯港地處大西洋與地中海之間的要沖。


                    阿爾赫西拉斯港TTI碼頭是西班牙自動化程度最高的碼頭,是輻射歐洲和非洲地區的重要物流分撥中心。TTI Algeciras碼頭的首席執行官表示,該碼頭已經飽和,通過限制業務量才避免了嚴重擁堵。



                    如上圖所示,“紅海危機”爆發后,大多數船司改變了原有的亞歐航線,避開蘇伊士運河,改道好望角。因此船公司需要重新規劃亞洲與地中海港口之間的運輸路線。許多船舶繞過南非后,在地中海西側的阿爾赫西拉斯和丹吉爾地中海等港口卸下集裝箱,再由支線船將貨物運往南歐的其他碼頭。


                    由于關鍵港口難以應對轉運量激增的問題,海事咨詢公司MSI的董事表示,港口的擁堵及延誤可能會迫使一些公司增加庫存。


                    許多碼頭運營商預計,只要航線持續改道,問題就會一直存在。



                    丹吉爾地中海港的碼頭運營商Tangier Alliance的管理委員會主席表示,今年以來,該碼頭一直在堆場幾乎超負荷的情況下運營。


                    近期,船舶經常在阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港的近海錨地等泊,這恰恰是港口日漸擁堵的標志。由于這兩個港口位于直布羅陀海峽的兩側,其吞吐能力受限,使得船公司被迫前往更遠且不方便的港口,比如馬耳他港、焦亞陶羅港等。


                    鑒于上述港口的擁堵情況,途經地中海西部的貨物可能會出現延誤,請提前做好應對計劃。



              - END -


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